Elon Musk a donat peste 250 de milioane de dolari pentru alegerea lui Donald Trump.În schimb, a primit un proiect de lege care ar putea costa Tesla miliarde. „Proiectul de lege mare și frumos” al lui Trump pune în pericol o sursă crucială de profit pentru Tesla, prin neutralizarea regulilor care permit producătorului de vehicule electrice să vândă credite de emisii în valoare de miliarde de dolari. Proiectul de lege adâncește criza companiei, care deja se confruntă cu scăderea vânzărilor și pierderea stimulentelor fiscale pentru vehiculele electrice. Articol Financial TimesLegislația a provocat o reacție furioasă din partea lui Musk. În timp ce Trump se străduia să impună proiectul de lege în Congres săptămâna aceasta, Musk l-a calificat drept „o abominație” și a amenințat că îi va viza pe legislatorii care l-au susținut cu donații ostile și chiar că va înființa propriul partid politic. Trump a replicat că „fără subvenții, Elon ar trebui probabil să închidă afacerea și să se întoarcă acasă, în Africa de Sud”. Rivalitatea lor tot mai acerbă amenință părți critice ale imperiului de afaceri al lui Musk și îi lasă pe legislatorii republicani prinși într-o luptă între președintele SUA și cel mai bogat om din lume. „Toate certurile în familie sunt, în cele din urmă, despre bani”, a declarat Trevor Traina, antreprenor în domeniul tehnologiei din San Francisco, care a fost ambasador în Austria în timpul primului mandat al lui Trump. „Aceasta nu pare să fie diferită…
Miliarde în subvenții versus sute de milioane în alegerile primare.” În public, Musk s-a opus proiectului de lege fiscală pe motiv că acesta va crește considerabil deficitul SUA. Dar amenințarea la adresa Tesla este, de asemenea, un element central al opoziunii sale. Trump a promis să elimine cele trei sisteme paralele de credite de emisii din SUA, în numele reducerii prețurilor la mașini – inclusiv un program gestionat de Agenția pentru Protecția Mediului pentru emisiile de gaze cu efect de seră și un al doilea în statul California, bazat pe vânzările de mașini electrice și hibride. „Proiectul său de lege mare și frumos” vizează un al treilea sistem, standardele federale privind „consumul mediu de combustibil al întreprinderilor” (CAFE). Programul penalizează producătorii de automobile ale căror vehicule nu ating obiectivele de eficiență a consumului de combustibil și recompensează cei care nu produc emisii cu credite pentru aer curat, care pot fi apoi vândute concurenților axați pe combustibili fosili pentru a compensa amenzile acestora. Vânzarea de credite în cadrul CAFE și a sistemelor similare din alte jurisdicții contribuie cu o proporție substanțială și în creștere la profitul Tesla. În primul trimestru, dependența Tesla de aceste sisteme a fost evidentă: ar fi înregistrat pierderi dacă nu ar fi fost vânzările de credite, care au crescut cu 35%, până la 595 de milioane de dolari, eclipsând veniturile nete totale ale Tesla, de 409 milioane de dolari. Anul trecut, compania a raportat venituri de 2,8 miliarde de dolari din vânzarea de credite de reglementare la nivel mondial, în creștere de la 1,8 miliarde de dolari în 2023, reprezentând 39% din venitul net anual de 7,1 miliarde de dolari. Din 2015, a câștigat peste 11 miliarde de dolari.Proiectul de lege privind bugetul anulează CAFE, stabilind amenzi la zero. Tesla se teme că, în consecință, producătorii tradiționali de automobile vor înceta în mare parte să mai cumpere credite, au declarat persoane familiarizate cu dezbaterile interne ale companiei. „Dacă nu există sancțiuni pentru fraudă, nu există niciun motiv să cumpărăm credite de conformitate”, a declarat Dan Becker, directorul Campaniei pentru Transporturi Sigure și Climat la Centrul pentru Diversitate Biologică.
„Nu sunt sigur cât de costisitoare vor fi aceste schimbări în comparație cu prejudiciul pe care Musk l-a adus Tesla devenind Tweedle Dee al lui Trump și un paria.” Tesla nu defalcă profiturile obținute din creditele de reglementare pe regiuni sau între cele trei programe americane. Dar o persoană familiarizată cu acest subiect a declarat că, în medie, trei sferturi provin din SUA, restul provenind din sisteme similare din Uniunea Europeană și Asia. Efectul asupra rezultatelor financiare ale Tesla nu va fi imediat, deoarece compania negociază adesea contracte pe mai mulți ani cu rivalii săi, care vor necesita timp pentru a fi încheiate. Cu toate acestea, unele dintre aceste acorduri includ clauze de forță majoră și prevederi privind modificări legislative care ar putea duce la anularea lor după adoptarea proiectului de lege al lui Trump, a declarat una dintre persoane. Tesla va continua să câștige bani din creditele din străinătate. Recent, a semnat un acord de „punere în comun” a emisiilor cu Stellantis, Ford, Mazda, Subaru și Toyota. Analiștii UBS au declarat că acest lucru ar putea avea în final o valoare de peste 1 miliard de euro dacă Tesla ar monetiza întreaga sa poziție pe termen lung în ceea ce privește CO₂. În SUA, există puține speranțe de revigorare a creditelor federale pentru emisii cât timp Trump se află la putere. California a însă dat în judecată administrația pentru eforturile sale de a închide programul, în cadrul căruia Tesla deține de departe cel mai mare sold de credite. „Va exista un anumit nivel de tranzacționare a creditelor până când va exista certitudine… [dar] piața a atins pragul minim pe termen lung”, a declarat una dintre persoanele din cadrul Tesla. „Trump a acționat atât de repede și cu atâta ferocitate încât întregul program ar putea dispărea”.
Tesla nu a răspuns la solicitarea de comentarii.Producătorul auto are mai mult de pierdut din agenda lui Trump. Pe lângă vânzarea de mașini și credite, acesta produce și propriile baterii, operează o rețea de aproximativ 2.600 de stații de încărcare rapidă pentru vehicule electrice în SUA, construiește țigle solare și baterii de stocare pentru uz comercial și rezidențial.Aproape toate aceste afaceri vor pierde sprijinul federal semnificativ sau scutirile fiscale; doar subvențiile pentru stocarea energiei rămân în vigoare. Eliminarea creditului fiscal federal de 7.500 de dolari pentru anumite achiziții și leasinguri de vehicule electrice la sfârșitul lunii septembrie va fi deosebit de dăunătoare. Ca răspuns la atacurile lui Musk, Trump a sugerat că așa-numitul Departament pentru Eficiența Guvernamentală (DOGE), fondat chiar de Musk, ar trebui să anuleze contractele federale ale SpaceX și Tesla. Tesla a avertizat, de asemenea, că politica tarifară imprevizibilă a lui Trump și războiul comercial cu China vor perturba lanțul său de aprovizionare, îi vor reduce accesul la materiale vitale și o vor transforma într-o țintă pentru represalii din cauza legăturilor lui Musk cu administrația. „Este o politică teribilă și o lovitură devastatoare pentru rezultatele financiare ale Tesla”, a declarat un fost director executiv al Tesla. „Nu este vorba doar de Cafe într-un vid – este totul împreună: tarifele, creditul de consum de 7.500 de dolari, creditele fiscale pentru producție, creditele pentru încărcare și creditele pentru energie solară rezidențială.” „Elon a înțeles în sfârșit acest lucru, dar este prea târziu”, au adăugat ei. Puterea miliardarului de a riposta pentru a-și apăra imperiul pare să fie limitată, chiar și cu uriașul său fond de război pentru viitoare donații politice. Musk și-a părăsit rolul controversat la DOGE – reducerea birocrației federale – în luna mai. Tensiunile dintre Musk și Casa Albă cu privire la tarife și proiectul de lege fiscală s-au intensificat în iunie, când acesta a criticat dur legislația internă semnată de președinte.Relația dintre Trump și Musk a fost marcată de schimbări dramatice. Săptămâna trecută, Eric Trump, unul dintre fiii președintelui, a declarat pentru Financial Times că este „fascinat” de Musk, numindu-l „unul dintre marii genii ai timpului nostru”.
Dar Musk și-a intensificat opoziția săptămâna aceasta, în contextul în care legislația se afla în fața votului final, cu o marjă foarte mică în Congres.Miliardarul a declarat că oricine a votat pentru „cea mai mare creștere a datoriei din istorie ar trebui să-și plece capul de rușine” și „va pierde alegerile primare de anul viitor, chiar dacă asta va fi ultimul lucru pe care îl voi face pe acest pământ”. Thomas Massie, unul dintre puținii membri republicani ai Camerei Reprezentanților care s-a opus proiectului de lege, i-a mulțumit lui Musk pentru „ajutorul financiar acordat pentru a-mi continua misiunea ca voce independentă”, după ce Trump a promis că îl va destitui pe Massie din funcție. Însă puțini republicani s-au raliat lui Musk. 50 din cei 53 de senatori republicani au votat în favoarea legii, cu votul decisiv al vicepreședintelui JD Vance. Mulți dintre aliații lui Musk din mediul de afaceri au susținut, de asemenea, proiectul de lege, care ar extinde scutirile de impozit pe veniturile personale. James Fishback, investitor și fost consilier al DOGE, a creat un Super Pac pentru a contracara donațiile politice ale lui Musk.„Prevenirea creșterilor de impozite este absolut esențială”, a declarat investitorul în tehnologie Keith Rabois, care a donat peste 2 milioane de dolari împreună cu soțul său, Jacob Helberg, pentru a susține campania lui Trump din 2024. Helberg a fost nominalizat de Trump pentru o funcție importantă în Departamentul de Stat. Proiectul de lege a fost aprobat joi în votul final al Congresului și va ajunge pe biroul unui președinte triumfător.
Articole similare
Incendii la proprietățile premierului britanic: Personajul misterios care ar fi plătit și un român comunica în limba rusă
Planurile românilor care pleacă de în Grecia de 1 Mai sunt date peste cap: Toate feriboturile și navele vor fi oprite (avertizare MAE)
Administrația Trump până în 30 mai termenul limită pentru vânzarea activelor internaţionale ale Lukoil
Moscova confirmă planurile premierului slovac Robert Fico de a participa la sărbătorirea Zilei Victoriei la Moscova
Ce spun gândurile tale negre despre personalitatea ta. Ce spun psihologii
